2015年4月2日，由國家財政部、住房城鄉建設部、水利部聯合組織評審的“全國海綿城市建設試點城市”名單公布，濟南成為16個試點城市之一。顧名思義，海綿城市是指城市能夠變身“海綿寶寶”，在適應環境變化和應對自然災害等方面具有 “彈性”。在下雨時吸水、蓄水、滲水、凈水，需要時將蓄存的水“釋放”并加以利用。

最近，濟南市多條道路都在進行“海綿”改造，里面都有啥道道？5月28日上午，大眾網記者跟隨鳳凰路及旅游路東段工程建設有關人員，來到道路工程“海綿”試驗段一探究竟。乍一看著與以往道路工程建設沒有什么差別，仔細觀察才發現，在這段不長的海綿試驗段中，就藏著四位“海綿寶寶”。瞧，他們來了——

“大寶”植草溝，專門藏在綠化帶中“吸水”

我在“海綿寶寶”家族里應用最廣，鳳凰路及旅游路東段都有我的身影。參差凸出的綠地兩側各有一條不太明顯的淺溝，這就是我啦。可能你會說，綠化帶中的低洼有啥特別？可不要小瞧我哦，我 “吸水”本領最強啦！

因為我們本身是草，就有下滲功能，在降雨較大或高坡綠地滲透飽和的情況下，來不及下滲的雨水，會順坡匯入我們這里，我們喝不了的水會再流向下游的下凹綠地，里面有抗旱耐澇的蘆葦。加上種植土下面填充了約30cm米厚的碎石層，在降雨量大的時候可以繼續下滲。我們幾個都像大的海綿，下雨時蓄水，以后再緩慢釋放。

偷偷告訴你，就算大暴雨我們也不怕，因為我們旁邊還設置了溢流設施，雨大也不會長時間泡在水中，多余的雨水會通過溢流口進入道路雨水排水系統排走。

“二寶”滲水慢行道，倒一瓢水5秒就被它“喝掉”

我叫“滲水混凝土”，鳳凰路及旅游路東段的慢行道上都會看到我們的身影。我們可是專業“透水”哦！為了考驗它的透水本領，大眾網記者找了3處慢行道試驗，倒下一瓢水后只用了五六秒鐘，通通都被路面“喝掉”了。

濟南市市政公用局市政設施管理處的周建國處長說，照這個“喝水”速度，濟南市經“海綿”改造的路段可輕松抵御中到大雨的積澇。透水速度快，是因為這是濟南首次大范圍采用級配碎石加透水混凝土設計的特殊設計。透水混凝土層8厘米厚，碎石層厚20厘米，不僅具有更好的滲透效果，也更顯回歸自然的純樸，讓市民在休閑通行時更有貼近自然的感覺。

“三寶”齒狀沿石，像“牙齒”一樣透水還可擋垃圾

鳳凰路改造完成后，市民就能看見我的身影嘍！為了盡可能多的收集利用車道上的雨水，我被設計成牙齒的樣子。我的齒間距有10厘米，能擋住雨水夾雜中的雜物，不會涌入綠化帶造成污染，同時還能保證在水流急的情況下快速收集雨水。

而我的牙齒高度分為兩種，長的安砌在兩個雨水斗中間，能擋住路上的水；短的則安砌在地勢低的雨水斗邊，與綠化帶內微型攔水壩聯袂，這一巧妙的設計一方面可充分利用道路縱坡增加綠化帶蓄水能力，另一方面還可利用齒間空隙將綠化帶內多余的雨水溢流到雨水系統。

“四寶”高個沿石，能防澇還能給行人當座椅

我叫“高個巖石”，而且我就安在慢行道旁邊，而且個子高，行人走累了我就是天然的座椅。俺可是濟南市海綿城市啟動以來的創新產品，在以往的市政工程中也是不曾有過的啦。

而我的作用可不不僅僅是能當座椅，防澇效果也不差。過去，綠化帶一般都比內側的慢行道地勢高，如果不挖土，下雨時水流迅速，傳統立沿石規格無法滿足下雨時的擋護條件。而我的個頭有50厘米高，完全可以保護道路免受雨水沖刷。正因為這樣，我們的外側的綠化帶可以進行削坡處理，形成了天然的植草溝，相互具備“海綿”的功能。

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