據悉，全市黑臭河道整治計劃已經敲定，將分三批次實施。位于上海西部的普陀區，水系之豐富，在上海各區中可謂數一數二，然而該區的55條河道中，有8條河道經整治后水質達標，其余47條河道水質均為黑臭、劣Ⅴ類河道，為此，普陀區已經率先提出河水治理的詳細計劃，且已取得成效。

錦囊之一：“全身檢查”查找癥結

普陀區的河道治理，先要做“全身檢查”，啟動水系河道水環境治理研究。此舉有隧道股份城建設計總院助力，全區內所有河道現狀被梳理分析。“以前，我們整治河道沒有從水系整體出發，單獨整治一條河道只能是頭痛醫頭，腳痛醫腳”，隧道股份城建設計總院總工唐建國說，“我們根據數據分析河道污染成因，在此基礎上進行仿真建模，數學模型分析范圍涵蓋全區水系，并外延至區界外水系控制范圍。”

河道污染物來源來自何方？專家透露，其來源主要包括外部調水、初期雨水、生活混接污水及生活垃圾等。治理者對近中期的河道水治理開出“治療措施”：污染源控制、水系溝通與拓寬、底泥清理或河道疏浚、生態修復、旁路深度處理及濱河景觀帶構建。“就像清除血管中的垃圾后，裝上血管支架來促進內部貫通，再通過多種技術來保障生態可持續性。”唐建國解釋道。

錦囊之二：鎖定污染源頭對癥下藥

根據普陀區內部河網分布、水利設施布局及引調水控制情況，治理者將全區河網分成7個水系片區，提出“規劃統籌、分片推進、先支后主、多源反哺”的總體思路。“先對整體水系進行梳理，并摸排、分析河道污染源情況，因形就勢，對各片區提出不同的治理方案，先解決片內‘毛細血管’支流問題，后以凈化的水體反哺片外的‘動脈血管’骨干河道”，隧道股份城建設計總院副總工黃瑾介紹說。

普陀區的7個水系片區中，中槎浦水系內的橫塘河是上榜黑臭河道之一。橫塘河河道周邊是廠房及棚戶區，是典型的生活服務型河道。其“病因”在于“病從口入”，河道沿線雨水口、雨污混接排放口眾多，造成河道氨氮、總磷超標嚴重。因此，先進行截污納管改造、沿河拆違等措施，控制好污染源的排入，再采取相應的原位修復技術。目前河面垃圾清理及浮床安裝已基本完成，水質調試工作正在進行，水體透明度已經有明顯提升。

在以小區、學校及商業地塊為主的朝陽河兩岸，河道周邊功能豐富，人口密度較高，為典型的公共活動型河道。由于綠化稀少，排放口眾多，嚴重污染了河道水質。在污染源實施控制、內部水質凈化等常規方子外，建設者在河道沿線加上了景觀改造“一味藥”。

“我們重點打造濱水步道及棧道，設置親水平臺，新建與改造綠化，改造橋梁等，既能有效削減河道面源污染、嵌入海綿城市建設主體，又能為沿線居民打造風景宜人、功能復合的濱河綠帶”，黃瑾表示。目前朝陽河即將進入水質調試期，根據最新的水質調試數據，河道水體透明度已從0.5米提高至1.5米，水體氨氮濃度基本達到地表水V類水平，該工程計劃于今年年內完工。

錦囊之三：控源截污一治久清

值得一提的還有，控源截污是整治城市黑臭水體的基礎，也是重點和難點。城建設計總院主編的《城市黑臭水體整治指南》提出“黑臭在水里，根源在岸上，關鍵在排口，核心在管網”的思路，突出排水口溢流污染、河水倒灌調查和治理，從技術層面上深化和細化城市黑臭水體整治的源頭治理。

唐建國還談到，“河道的生態化治理是一個可持續發展的系統工程，需要設計、施工、管理養護等各階段需通力配合才能達到最佳效果。”目前，《上海市河道設計導則》正在加緊編制中，“導則”以河道的除澇安全、通航安全、多樣生態、景觀優美、智慧管控等為抓手，提出了現代城市河道管理理念。未來，上海河道建設將以河長制為開端，從河道規劃、建設及管理角度出發，建立濱河地區建設治理平臺，多規合一，綜合實策，創新治理。