提起韓國南部城市蔚山，很多中國人可能沒有聽說過，但提起現代汽車，很多人肯定耳熟能詳。蔚山位于韓國東海岸，是現代汽車騰飛的發軔之地，現代汽車的第一家工廠就建在這里。1962年，蔚山被指定為韓國第一個特定工業區后，產業經濟得到了飛速發展，被稱為韓國的“產業之都”，它的歷史是韓國實現飛躍式發展的縮影。

穿城而過的太和江，是蔚山的母親河，它既見證了蔚山的崛起和繁榮，也曾飽受污染之痛。在工業化和城市化過程中，工業污水和生活廢水大量流入，各種垃圾大量堆積，河水渾濁，惡臭熏天；河魚死亡，候鳥離去，太和江不再健康，淪為“死亡之河”。

上世紀90年代，太和江下游的水質極差，生化需氧量達到11.3PPM（百萬分比濃度），根本無法用作農業用水，人們望而卻步。為治理太和江，市政府收集市民和專家的意見，于2004年發表生態城市宣言，開啟了打造“生命之江”重建生態環境城市的序幕。整個河流治理歷時12年，總投入高達1萬億韓元，太和江終于得以“復活”。

整個太和江河流治理歷時12年，總投入高達1萬億韓元（1元人民幣約合165韓元）。如今，太和江生態得到還原，包括大馬哈魚等魚類又回到江中繁衍生息。

韓國總統李明博曾說，太和江的“復活”是個奇跡，這一奇跡之所以能夠發生，主要在于觀念的轉變和堅持不懈的努力。無論是太和江的治理還是其他產業污染的治理，依靠的是有民意支持的政策法規、獎罰分明的操作辦法和不打折扣的切實執行。

我們國內一些地方目前同樣遭受環境污染困擾，而中國面臨的恰恰是韓國所經歷過的，希望通過韓國的治理案例，能為國內河道治理者帶來一絲靈感，讓我們國家的河道治理之路走得更暢。